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　　一日行程的標(biāo)準(zhǔn)和走完這一行程所需的時(shí)間，要根據(jù)一般的經(jīng)驗(yàn)來確定。

　　對我們現(xiàn)在的軍隊(duì)來說，通常行軍時(shí)一日行程為三普里，這是早就肯定了的；長途行軍時(shí)，為了能夠在中途有一些必要的休息日進(jìn)行休整，一日行程甚至要減少至二普里。

　　一個(gè)八千人的師，在平原上沿著中等的道路行軍時(shí)，走完一日行程需要八至十小時(shí)，在山地則需要十至十二小時(shí)。假如幾個(gè)師編成一個(gè)行軍縱隊(duì)，即便除去后面的師晚出發(fā)的時(shí)間，行軍時(shí)間也得多幾個(gè)小時(shí)。

　　由此可見，走完一日行程差不多要占用整天的時(shí)間。士兵背著背囊一天行軍十至十二小時(shí)，其勞累的程度是不能同一般情況下步行三普里相比的，雖然獨(dú)自一個(gè)人沿普通的道路步行三普里只需五小時(shí)就夠了。

　　在不是連續(xù)行軍的情況下，一日行程達(dá)到五普里，最多達(dá)到六普里，在連續(xù)行軍的情況下，一日行程達(dá)四普里，這全是強(qiáng)行軍了。

　　走完五普里的行程，中間就需要有數(shù)小時(shí)的休息時(shí)間，所以一個(gè)八千人的師走完這樣的行程，即使有良好的道路，也不能少于十六小時(shí)。假如行程為六普里，而且是幾個(gè)師在一起行軍，那么行軍的時(shí)間起碼需要二十小時(shí)。

　　這里所說的行軍是指以集中形式的幾個(gè)師從一個(gè)野營地到另一個(gè)野營地的行軍，因?yàn)檫@樣的行軍是戰(zhàn)區(qū)內(nèi)常見的形式。假如幾個(gè)師成一個(gè)縱隊(duì)行軍，那么前面的幾個(gè)師就應(yīng)當(dāng)提前一些集合和出發(fā)，從而它們也會(huì)提前到達(dá)指定的野營地。但提前的這段時(shí)間決不能達(dá)到走完一個(gè)師的行軍長徑所需的時(shí)間，即不能達(dá)到法國人所常說的”流過”一個(gè)師所需要的時(shí)間。所以，這種行軍方法很少能夠減輕士兵的勞累，而且部隊(duì)數(shù)量的增多往往會(huì)使行軍時(shí)間延長很多。一個(gè)師也用相似的方式，讓各個(gè)旅在不同的時(shí)間集合和出發(fā)，只有在極少情況下才是可行的，因此我們把師作為一個(gè)行軍單位。

　　軍隊(duì)以小部隊(duì)為單位不先在一定地點(diǎn)集合就從一個(gè)舍營地向另一個(gè)舍營地進(jìn)行長途旅次行軍時(shí)，其行程當(dāng)然可能增加，其實(shí)，由于必須繞彎路進(jìn)行舍營，其行程就已增加了。

　　如果軍隊(duì)每天都要以師。甚至以軍為單位集合在一起行軍，并且還要進(jìn)行舍營，那么這種行軍必然要花很多時(shí)間，只有在富庶的地區(qū)和部隊(duì)人數(shù)不太多的情況下才能這樣行軍，因?yàn)橹挥性谶@種情況下，部隊(duì)才易于通過較好的給養(yǎng)和舒適的舍營來很好地消除長途行軍的勞累。１８０６年，普魯士軍隊(duì)一旦在退卻中為了獲得給養(yǎng)曾每夜都進(jìn)行舍營，這無疑是一種錯(cuò)誤的作法。事實(shí)上，軍隊(duì)如果進(jìn)行野營（露營），同樣能夠獲得給養(yǎng)，同時(shí)又不致在過度勞累的情況下行軍大約五十普里花十四天的時(shí)間。

　　在難走的道路上和山地行軍時(shí)，上述關(guān)于時(shí)間和行程的一切規(guī)定都急需有非常大的改變，以致在某些情況下人們十分難確切地計(jì)算出走完一日行程所需要的時(shí)間，更不用說作出一般的規(guī)定了。在這種情況下，只能提醒人們理論注意，不要再犯人們?nèi)菀追傅倪@種錯(cuò)誤。為了避免這種錯(cuò)誤，必須十分仔細(xì)地進(jìn)行計(jì)算，必須多留一些時(shí)間以便應(yīng)付那些無法預(yù)料的情況，同時(shí)，也考慮到天氣和部隊(duì)的狀況。

　　自從軍隊(duì)取消帳篷和采取就地強(qiáng)征糧秣的給養(yǎng)方法以來，軍隊(duì)的輜重明顯地減少了。這一事實(shí)的最大影響當(dāng)然首先表現(xiàn)為軍隊(duì)的運(yùn)動(dòng)加快了，即軍隊(duì)的每日行程加大了。只在一定的條件下才能是這樣。

　　戰(zhàn)區(qū)內(nèi)的行軍卻很少因?yàn)檩w重減少而加快，因?yàn)榇蠹颐靼祝谛熊姷哪康囊笮熊娝俣瘸^一般標(biāo)準(zhǔn)的所有情況下，輜重或留在后邊，或先行，通常在整個(gè)行軍過程中總是同部隊(duì)保持一定距離的。因而，輜重不會(huì)影響軍隊(duì)的運(yùn)動(dòng)。而且，只要它不再直接影響軍隊(duì)，不論它可能受到多大的損失，人們是不會(huì)去考慮它的。在七年戰(zhàn)爭中有幾次行軍的速度是很大的，就算是在今天也十分難超過。我們可舉１７６０年拉西為了支援俄軍對柏林的牽制性攻擊而進(jìn)行的行軍來證實(shí)這一點(diǎn)。他的軍隊(duì)從希維德尼察出發(fā)，經(jīng)過勞西次到達(dá)柏林，在十天里行軍四十五普里，大約每天四普里半。一萬五千人的軍行軍能達(dá)到這樣的速度，就是在今天也是很不尋常的。

　　從另一方面來看，給養(yǎng)制度的變化也給現(xiàn)代軍隊(duì)的運(yùn)動(dòng)帶來了一個(gè)遲緩的因素。軍隊(duì)被迫自己解決一部分給養(yǎng)（這是常有的事），比較起從面包車上領(lǐng)取現(xiàn)成的面包來，這自然要花費(fèi)更多的時(shí)間。另外，在長途行軍時(shí)，部隊(duì)不能大量地在一個(gè)地方設(shè)營，為了便于取得給養(yǎng)，各師必須分開設(shè)營。我們也常常看到，有一部分軍隊(duì)，特別是騎兵，是必須進(jìn)行舍營的。所有這些，總的說來都是使行軍顯著遲緩的原因。因而，我們看到，１８０６年拿破侖追擊普魯士軍隊(duì)和力圖切斷其退路時(shí)，以及１８１５年布留赫爾追擊法軍和力圖切斷其退路時(shí)，在十天內(nèi)都只走了約三十普里。腓特烈大帝的軍隊(duì)從薩克森向西里西亞往返行軍時(shí)，帶上全部輜重，也曾達(dá)到這一速度。

　　雖然如此，輜重的減少，還是會(huì)明顯增加大小部隊(duì)在戰(zhàn)區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)性和輕便性的（如果可以用這個(gè)詞的話）。一方面，騎兵和炮兵的數(shù)量不減少，馬匹數(shù)目也減少了，因此，對飼料的顧慮不象過去那么經(jīng)常了；另一方面，軍隊(duì)無需常常顧慮拖在后面的長長的輜重隊(duì)，因此配置時(shí)所受的限制也比較少了。

　　１７５８年，腓特烈大帝放棄對阿里木次的圍攻后率領(lǐng)軍隊(duì)時(shí)，曾經(jīng)帶有四千輛輜重車，為了掩護(hù)這些輜重車，他曾把一半軍隊(duì)分散成獨(dú)立的營和排。在今天，這樣的行軍即便碰上最膽小的敵人，也是不能成功的。

　　在長途旅次行軍（例如從塔霍河畔到涅曼河畔的行軍）中，軍隊(duì)雖然減少了輜重自然要輕快得多。即使軍隊(duì)還保持一定數(shù)量的輜重因而每日行程仍保持一般的標(biāo)準(zhǔn)，可在緊急情況下也可能以較小的代價(jià)使一日行程超過一般的標(biāo)準(zhǔn)。

　　總之，與其說減少輜重能夠增加運(yùn)動(dòng)的速度，還不如說可以節(jié)省力量。